首頁(yè) > 健康保健 > 健康資訊

“直升機(jī)急救”被指富人救援 空中急救推廣困難

2011-11-23 10:33 來(lái)源:搜狐新聞 我要評(píng)論 (0) 點(diǎn)擊:
參與急救演習(xí)的AS350B3直升機(jī)(俗稱“小松鼠”,可搭乘4名乘客,改造后可容納一臺(tái)擔(dān)架和2名醫(yī)生)   參與急救演習(xí)的AS350B3直升機(jī)(俗稱“小松鼠”,可搭乘4名乘客,改造后可容納一臺(tái)擔(dān)架和2名醫(yī)生)
  近日,北京市急救中心展開(kāi)“地空聯(lián)合醫(yī)療急救演練”,稱在不久的將來(lái),北京市民在撥打120急救電話時(shí),將可以申請(qǐng)直升機(jī)救援。然而,前提是,申請(qǐng)者必須支付每小時(shí)3萬(wàn)元左右的費(fèi)用。高昂的收費(fèi)迅速成為輿論的焦點(diǎn),如何讓直升機(jī)救援真正“服務(wù)民生”,而不是淪為“富人救援”?

  空中急救試航北京市民急救將可以“打飛的”

  10月14日下午,河北省張北草原上120急救中心醫(yī)務(wù)人員正在對(duì)一次特大交通事故的傷者進(jìn)行救治,而預(yù)計(jì)的救護(hù)車輛因故不能及時(shí)到達(dá)。正在此時(shí),事發(fā)地點(diǎn)上空傳來(lái)陣陣轟鳴,一架灰藍(lán)色印有急救標(biāo)志的直升機(jī)穿過(guò)云層,緩緩降落在距離傷者30米外的草地上。兩分鐘后,一名重傷患者被抬進(jìn)機(jī)艙,兩名醫(yī)生隨行,直飛最近的醫(yī)療點(diǎn)。

  這是北京市急救中心(120)與首航直升機(jī)通用航空服務(wù)公司聯(lián)合舉行的一場(chǎng)救援演練行動(dòng),也是北京市首次“地空聯(lián)合醫(yī)療急救演練”。演練當(dāng)天,北京市急救中心(120)與“首航直機(jī)”簽訂初步合作協(xié)議。北京市急救中心負(fù)責(zé)人透露,北京地區(qū)在未來(lái)的5年內(nèi),將形成覆蓋全市區(qū)域的直升機(jī)緊急救援體系。今后,市民撥打120,將可以申請(qǐng)直升機(jī)救援。

  直升機(jī)具有起降靈活、運(yùn)輸快捷的特性,根據(jù)一般時(shí)速,直升機(jī)從北五環(huán)飛到南五環(huán)僅需10到15分鐘。北京市急救中心負(fù)責(zé)人范達(dá)說(shuō):“像發(fā)生在門頭溝、延慶、懷柔等遠(yuǎn)郊區(qū)縣山地和北京周邊高速路上的突發(fā)事件,傷員需要到醫(yī)療條件好、技術(shù)成熟的位于市中心的大醫(yī)院進(jìn)行救治時(shí),直升機(jī)將發(fā)揮作用?!?br />
  據(jù)范達(dá)介紹,“直升機(jī)急救”服務(wù)主要包括傷患“轉(zhuǎn)運(yùn)”和“緊急醫(yī)療救援”。目前市急救中心醫(yī)務(wù)人員參與的直升機(jī)救援,都是等候在警務(wù)直升機(jī)的臨時(shí)停機(jī)處將傷者送入醫(yī)院,屬于“轉(zhuǎn)運(yùn)”服務(wù)。未來(lái)醫(yī)務(wù)人員可以在直升機(jī)上使用機(jī)載設(shè)備,對(duì)傷勢(shì)較重的傷員同步進(jìn)行搶救。

  3萬(wàn)元每小時(shí) 直升機(jī)費(fèi)用由使用者埋單

  據(jù)范達(dá)介紹,目前北京市急救中心使用的直升機(jī)主要分為兩類:一類由北京市政府航空隊(duì)所有,主要指的是北京市公安局的警用直升機(jī),擔(dān)任重大搜救任務(wù),不收取任何費(fèi)用。另一類則歸商業(yè)租賃公司所有,市民使用后必須向租賃公司付費(fèi)。政府航空隊(duì)的直升機(jī)必須接受相關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)配,普通市民可以申請(qǐng)的通常是商用直升機(jī),須承擔(dān)一定費(fèi)用。

  據(jù)了解,具備緊急救援能力的直升機(jī)上需要配備一定的醫(yī)療設(shè)施,如心肺復(fù)蘇(CPR)相關(guān)設(shè)備和基本急救藥物,同時(shí)還要配備專門的直升機(jī)急救醫(yī)生,即經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練,具備在直升機(jī)上對(duì)患者進(jìn)行急救的能力。直升機(jī)急救對(duì)人員和硬件的超高要求,使得這種急救模式的花銷高得驚人。

  首航直升機(jī)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬:以目前參與急救演習(xí)的AS350B3直升機(jī)(俗稱“小松鼠”,可搭乘4名乘客,改造后可容納一臺(tái)擔(dān)架和2名醫(yī)生)為例,每架售價(jià)2300萬(wàn)元人民幣,按照每年飛行500小時(shí)計(jì)算,一年的使用和維護(hù)費(fèi)用為1250萬(wàn)元。依據(jù)此成本進(jìn)行估算,該機(jī)型租賃的市場(chǎng)價(jià)格約3萬(wàn)元每小時(shí)。

  網(wǎng)友質(zhì)疑 昂貴的直升機(jī)急救是富人救援

  申請(qǐng)直升機(jī)救援產(chǎn)生的每小時(shí)3萬(wàn)元的費(fèi)用,市民自己掏腰包,引發(fā)不少網(wǎng)友的擔(dān)憂和質(zhì)疑。

  近日,人民網(wǎng)推出“北京引入直升機(jī)急救,您怎么看”的調(diào)查,結(jié)果顯示,有39.8%的網(wǎng)友表示“反對(duì),費(fèi)用高為富人專享”,還有29%的網(wǎng)友表示“質(zhì)疑,高收費(fèi)恐見(jiàn)死不救”。

  網(wǎng)友提出,直升機(jī)救援價(jià)格如此之高,對(duì)于普通家庭而言,是沉重甚至是無(wú)法負(fù)擔(dān)的救援資源。而對(duì)于富人而言,則可以隨意使用直升機(jī)救援,這樣一來(lái),“所謂直升機(jī)救援只是富人救援”。

  對(duì)此,首航直升機(jī)公司負(fù)責(zé)人告訴記者:“首先,3萬(wàn)元每小時(shí)的費(fèi)用只是市場(chǎng)報(bào)價(jià),我們公司與北京市急救中心簽訂了合作協(xié)議,價(jià)格上會(huì)有一定的優(yōu)惠。其次,我們正在與幾家保險(xiǎn)公司接洽,希望能采用在國(guó)外比較普遍的商業(yè)保險(xiǎn)形式,即空中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用由保險(xiǎn)公司全額承擔(dān)。因此,實(shí)際需要市民承擔(dān)的費(fèi)用是很低的。”

  另外,據(jù)北京市急救中心負(fù)責(zé)人透露,直升機(jī)急救目前與首航直升機(jī)只是初步確定合作,具體的合作方式、費(fèi)用支付還有待進(jìn)一步的商討確定。衛(wèi)生部等機(jī)構(gòu)將制定相關(guān)預(yù)案,討論“今后在什么情況下啟用直升機(jī)參與救援”,其中涉及多部門合作。這意味著,未來(lái),政府所有的直升機(jī)將更加積極地參與到醫(yī)療急救當(dāng)中,為有需求的人們提供免費(fèi)的服務(wù)。

  專家指出

  推廣直升機(jī)急救是未來(lái)趨勢(shì),目前仍然存在困難

  南京軍區(qū)454醫(yī)院空運(yùn)醫(yī)療隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)石海明是我國(guó)直升機(jī)應(yīng)急醫(yī)療方面的先行者,曾在訓(xùn)練中完成過(guò)直升機(jī)上手術(shù),并主編了《直升機(jī)醫(yī)學(xué)救護(hù)與救援》一書(shū)。據(jù)石海明介紹,直升機(jī)救援具有快速、安全、無(wú)痛苦等特點(diǎn),世界上主要發(fā)達(dá)國(guó)家,如美國(guó)、德國(guó)、日本等都建立了完善的直升機(jī)急救體系。在接受記者采訪時(shí),石海明坦言,目前國(guó)內(nèi)在直升機(jī)醫(yī)療方面尚處于起步階段,大范圍的推廣普及主要有三方面的困難亟待突破。

  首先是直升機(jī)使用、維護(hù)成本高,普通百姓無(wú)力承擔(dān)其使用所產(chǎn)生的費(fèi)用。

  其次是空域使用審批手續(xù)復(fù)雜,影響直升機(jī)救援響應(yīng)速度。記者從首航直升機(jī)公司了解到,從接到直升機(jī)申請(qǐng),經(jīng)過(guò)向北京軍區(qū)空軍司令部和八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)申報(bào),到獲準(zhǔn)起飛,最快也要兩小時(shí)。石海明說(shuō):“對(duì)于外傷急救等情況來(lái)說(shuō),這個(gè)時(shí)間仍然過(guò)長(zhǎng)。最理想的直升機(jī)急救申報(bào)應(yīng)該達(dá)到"邊起飛,邊申報(bào)"?!?br />
  此外,石海明認(rèn)為,醫(yī)療直升機(jī)的配備和飛行醫(yī)生的資質(zhì)認(rèn)定仍有待加強(qiáng)。石海明告訴記者,目前國(guó)內(nèi)對(duì)“飛行醫(yī)生”的界定仍不明確,少數(shù)醫(yī)院曾通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)醫(yī)院交流經(jīng)驗(yàn)來(lái)達(dá)到培訓(xùn)的目的,但是官方尚未將“飛行醫(yī)生”認(rèn)定為一個(gè)固定的“職級(jí)”,因此對(duì)于飛行醫(yī)生的訓(xùn)練和考核目前只能由各醫(yī)院自行把握?!霸谥鄙龣C(jī)救援機(jī)制成熟的國(guó)家,"飛行醫(yī)生"已經(jīng)是醫(yī)療領(lǐng)域的一個(gè)專業(yè)劃分,需要通過(guò)嚴(yán)格的考核才有資格上機(jī)?!?br />
  委員建言

  服務(wù)民生需要建立直升機(jī)急救體系

  全國(guó)政協(xié)委員楊思澤表示,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,建立直升機(jī)急救體系具有重要的價(jià)值和意義?!霸谌藗兊娜粘I钪?,意外隨時(shí)可能發(fā)生,然而城市愈發(fā)擁擠的交通卻常常讓緊急救援無(wú)法開(kāi)展”,楊思澤委員認(rèn)為,“直升機(jī)急救的起降靈活、運(yùn)輸快捷的特性相對(duì)地面救援,能夠更好地滿足快速救援的需求”。他建議,完善應(yīng)急制度,應(yīng)建立直升機(jī)應(yīng)急救援體系。

  全國(guó)政協(xié)委員陳峰進(jìn)一步提出,可以對(duì)癥下藥,從以下方面有針對(duì)性地扶持直升機(jī)急救服務(wù)的發(fā)展。

  一是改革目前空域管理模式,簡(jiǎn)化申辦空域使用手續(xù)。進(jìn)一步加快開(kāi)放的時(shí)間進(jìn)度和空域高度,加快試點(diǎn)布局。

  二是建立直升機(jī)急救財(cái)政補(bǔ)貼制度。對(duì)有關(guān)通用航空的補(bǔ)貼辦法,除了重點(diǎn)扶持農(nóng)林作業(yè)等具有準(zhǔn)公益性質(zhì)的作業(yè)項(xiàng)目外,建議將對(duì)個(gè)體的直升機(jī)急救申請(qǐng)也納入補(bǔ)貼范圍。

  三是制定直升機(jī)購(gòu)置的稅收優(yōu)惠政策,給予金融扶持。由于國(guó)內(nèi)使用的直升機(jī)絕大多數(shù)是進(jìn)口的,除為近海石油服務(wù)享有減免關(guān)稅待遇外,其他用途均要繳納較高的關(guān)稅(進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅和關(guān)稅,合計(jì)為購(gòu)機(jī)價(jià)格的22%)。建議將稅收優(yōu)惠政策擴(kuò)大至直升機(jī)急救服務(wù)領(lǐng)域的直升機(jī)購(gòu)置;給予購(gòu)機(jī)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼、貼息等。

  四是加大對(duì)直升機(jī)急救專業(yè)人員的培養(yǎng)。直升機(jī)急救體系的完善,將需要大量專業(yè)的飛行員和“飛行醫(yī)生”,建議加大對(duì)直升機(jī)專業(yè)人員的培養(yǎng);同時(shí)在政策層面鼓勵(lì)軍轉(zhuǎn)民飛行員人才流動(dòng)。(韓柳潔)

Tags:[標(biāo)簽:關(guān)鍵字]

責(zé)任編輯:refine

已有0人參與

聯(lián)盟會(huì)員評(píng)論

用戶名: 快速登錄
圖片新聞
中國(guó)醫(yī)藥聯(lián)盟是中國(guó)具有高度知名度和影響力的醫(yī)藥在線組織,是醫(yī)藥在線交流平臺(tái)的創(chuàng)造者,是醫(yī)藥在線服務(wù)的領(lǐng)跑者
Copyright © 2003-2017 中國(guó)醫(yī)藥聯(lián)盟 All Rights Reserved